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华略智库|如何用60个指标衡量上海五个郊区新城高质量发展来源:新利18娱乐    日期:2022-07-01 09:08:40 作者:新利体育官网

  “十四五”启航,上海在新的起点上全面深化“五个中心”建设、加快建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市的征程中,占上海90%土地面积的郊区剑指何方?嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇如何加快新城建设,成为“上海未来发展最具活力的重要增长极和发动机”,并与中心城区一道,构成上海大都市圈的“核心内圈”?

  《上海市委关于制定上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》指出,“十四五”时期,上海要加快形成“中心辐射、两翼齐飞、新城发力、南北转型”空间新格局。

  “新城发力”,就是嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇等五个新城要按照“产城融合、功能完备、职住平衡、生态宜居、交通便利”的要求和独立的综合性节点城市定位,运用最现代的理念,集聚配置更多教育、医疗、文化等优质资源,建设优质一流的综合环境,着力打造上海未来发展战略空间和重要增长极,在长三角城市群中更好发挥辐射带动作用。

  为此,要研究构建高质量的指标体系,明确新城发展的“指挥棒”和“评价表”。

  《上海市城市总体规划(2017-2035年)》(以下简称“上海2035”)对于新城的定位是:“将位于重要区域廊道上、发展基础较好的嘉定、松江、青浦、奉贤、南汇等新城培育成在长三角城市群中具有辐射带动作用的综合性节点城市”。

  《上海市嘉定区总体规划暨土地利用总体规划(2017-2035年)》(以下简称“嘉定2035”)明确,“嘉定新城定位为沪宁廊道上的西北门户节点城市,具有独特人文魅力和科技创新力,辐射服务长三角的现代化生态园林城市”。

  《上海市松江区总体规划暨土地利用总体规划(2017-2035年)》(以下简称“松江2035”明确,“松江新城将培育成为长三角城市群中具有辐射带动能力的综合性节点城市,是上海在沪杭廊道上的西南门户,是以科教和创新为动力,以战略性新兴产业、服务经济和文化创意产业为支撑的现代化宜居城市,具有上海历史文化底蕴、自然山水特色的休闲旅游度假胜地和区域高等教育基地”。

  《上海市青浦区总体规划暨土地利用总体规划(2017-2035年)》(以下简称“青浦2035”明确,“青浦新城是上海推动长三角更高质量一体化发展的综合性节点城市,引领示范长三角协同创新、绿色发展、文化传承的生态宜居之城”。

  《上海市奉贤区总体规划暨土地利用总体规划(2017-2035年)》(以下简称“奉贤2035”)明确,“从区域发展愿景看,奉贤新城是代表上海参与杭州湾一体化竞合的门户城市,辐射杭州湾北岸的综合性服务型城市;从上海大都市愿景看,奉贤新城是上海沿海发展廊道上重要的区域性节点城市,引领上海大都市圈南部地区发展的区域中心城市;从新城自身发展特色看,奉贤新城是以美丽健康产业和先进制造业为主导的,具有独特生态禀赋、科技创新力鲜明、人文底蕴深厚的宜居新城”。

  《上海市浦东新区国土空间总体规划(2017-2035年)》(以下简称“浦东2035”)明确,“南汇新城定位为上海建设全球城市的战略新空间,中国(上海)自由贸易试验区临港新片区的主城区,沿海战略协同走廊上的综合性节点城市”。

  从以上定位中可以看出,“长三角”“门户”“综合性”“节点”等战略性描述都是五大新城定位的关键词,“科技”“创新”“产业”“生态”“宜居”等功能性描述也是五大新城定位的高频词。因此,从战略层面来看,五大新城的定位可以概括为“面向长三角独立的综合性节点城市”。

  受行政区经济思维的影响,以前的新城更多的是“眼睛向内”,较少考虑新城自身的角色定位,更不会考虑与毗邻区域的联动。

  习在扎实推进长三角一体化发展座谈会上强调,“长三角区域要发挥人才富集、科技水平高、制造业发达、产业链供应链相对完备和市场潜力大等诸多优势,积极探索形成新发展格局的路径”。

  因此,随着长三角一体化的深入推进,新城要着眼于打造成为长三角城市群特别是上海大都市圈中的重要城市,承担起共同代表国家参与全球竞争的使命,以及上海作为龙头引领长三角一体化发展的任务。

  因而,在指标体系中,需要有体现承载上海全球城市功能的指标,有体现引领发展质量效益的指标,有体现服务辐射长三角的指标。

  超大城市的“中心—外围”结构中,很容易出现“大树底下不长草”的情况,上海、北京皆是如此。之前新城的城市功能不全,在生产、生活、服务等方面都高度依赖中心城区,更多的是一个卫星城或者辅城的角色。

  近年来,上海、北京都提出要向郊区新城疏解中心城区功能,并希望能够同步疏解中心城区的人口,进一步做大新城。

  因此,新城要增强独立性,打造为具备较强的自我服务能力、相当程度上能够内在循环的城市,这就要求新城必须具备相对完善的城市服务功能和一定规模的人口。

  因而,在指标体系中,需要有体现城市自我服务功能的指标,有体现人口规模、人口结构的指标。特别是人口规模对于建设独立城市具有关键意义。

  一类是飞船派,主张建造大飞船带着人类精英一起逃亡;另一类是地球派,主张带着地球一起跑路,因为只有整个地球才具备维持人类生存的生态系统。

  上海的新城脱胎于城市的工业基地,基本以某种单一的生产功能为支撑,自身的服务配套就极不完善,更不用说承载全市的主导功能。特别是多数工业园区都毗邻新城,但是园区与新城却是典型的“一市两区”,园区不能为新城的成长提供产业支撑,新城不能为园区的发展提供综合服务,职住分离问题突出。

  因此,新城要围绕“主导功能突出、多重功能复合”,打造成为综合性城市,着力培育和集聚生产功能、科技功能、生活功能、消费功能、商务功能、文化功能、枢纽功能、生态功能等。因而在指标体系中,需要有体现城市复合功能的指标,有体现产城融合的指标。

  如前所述,之前的新城相对孤立、对外联系相对单一,没有融入城市网络,无论是道路交通、生活服务还是产业生态、信息交流,更多的都是承担着“过境通道”的角色,远达不到“指挥中枢”的地位。

  随着新城深度融入长三角城市网络体系,特别是在构建“双循环”的大格局下,新城要打造成为交通、生产、物流、服务、信息等领域的重要枢纽。如果说“独立城市”更加侧重内在循环,那么“节点城市”则更加侧重外在联系,要起到对内对外双循环的衔接作用。

  因而,在指标体系中,需要有体现城市对外交通联系的指标,有体现生产链、供应链、价值链功能的指标,有体现信息交换联系水平的指标。

  上海市委书记李强强调,“功能,是超越数量和规模,甚至高于质量和效益的特质”。从新城战略定位的四个方面含义也能够看出,功能是贯穿城市高质量发展始终的综合性要素。

  要围绕习对上海提出的强化“四大功能”的要求,根据新城在上海城镇体系中、上海大都市圈中、长三角城市群中的禀赋与分工,通过不同的领域体现新城的功能导向。

  在这个前提下,要对照“四个论英雄”的导向和“五型经济”的特征,选取能够同时反映“长三角”“独立”“综合性”“节点”战略定位的领域进行谋划,并分别体现不同的城市功能。

  该领域主要反映城市的能级和体量,这是高质量发展的根本基础。只有具备一定的规模和合理的结构,才有可能承载一定的功能。主要应考虑三个方面:

  一是要考虑新城的经济规模及结构。李强书记提出,新城要“力求成为上海未来发展最具活力的重要增长极和发动机”,就必须要做大城市的经济体量,形成集聚效应,成为引领经济发展的引擎。要围绕发展创新型经济、服务型经济、开放型经济、总部型经济、流量型经济谋划具体指标。

  二是要考虑新城的人口规模及结构。新城要“按照大城市的标准强化综合服务功能”,对照《国务院关于调整城市规模划分标准的通知》,“城区常住人口100万以上500万以下的城市为大城市”。

  根据目前各地的2035规划,只有松江新城达到了大城市的入门标准(“上海2035”中明确松江新城规划人口为110万,“松江2035”中明确松江新城规划人口为74.7万,本文以“上海2035”为准),其他新城仍为中等城市标准。因此,新城要着力加快产业集聚和城市化进程,继续扩大人口规模。

  三是要考虑新城的空间规模及结构。对照国家城市建设用地标准,大城市人均建设用地约为100平方米,按照100万人口推算,城市开发边界内建设用地面积应达到100平方公里左右。

  其中“一片区”,即向北拓展至嘉定工业区北区,规划面积扩大至160平方公里,常住人口规模达100万人;“一飞地”,即在铁路安亭北站设一块“交通功能飞地”,面积达1.3平方公里,提升新城的交通枢纽能级。

  该领域主要反映城市发展的效率与品质,这是高质量发展的集中体现。只有充分体现质量效益,才有可能集聚一定的功能。主要应考虑三个方面:

  一是要考虑新城的经济发展质量。高密度是强化驱动、提升效益、扩大辐射的关键所在,新城在做大经济体量的同时,更要注重提升经济密度,做到“大且强”。要围绕以亩产论英雄、以效益论英雄、以能耗论英雄、以环境论英雄谋划具体指标。

  二是要考虑新城的产城融合质量。产城融合是新城高质量发展的重要方向。在“上海2035”和五大新城2035规划中,都明确了一个共同的指标——“职住平衡指数”,指主城区各片区和各城市镇圈内的就业岗位数和各区域家庭数的比值。

  新城要围绕“人在本地生产”“人在本地生活”,协同打造“15分钟工作圈”和“15分钟生活圈”,促进职住均衡。

  三是要考虑新城的生态环境质量。新城地处郊区,生态资源禀赋比中心城区更优,特别是上海地处江南,水、绿特色鲜明,要重点围绕体现城市品质、满足市民需求的领域谋划具体指标。

  该领域主要反映城市独立运行的能力,这是高质量发展的重点方向。只有进一步提升新城的独立性,才有可能发挥一定的功能。主要应考虑两个方面:

  一是要考虑新城的自我服务能力。新城首先要补齐发展短板,充分满足新城现有人口包括全区人口的存量服务需求,充分考虑新增人口的增量服务需求。比如,新城在文化、体育方面的短板普遍比较突出,要谋划相关的指标。

  二是要考虑新城的近沪服务能力。新城要充分考虑长三角一体化的发展趋势,特别是毗邻区域的同城化发展趋势,适当满足长三角区域特别是近沪区域的服务需求。比如,长三角区域在教育、卫生等领域对于上海的优质资源有较高的需求,要谋划相关的指标。

  该领域主要反映城市内外连通、配置资源的能力,这是高质量发展的重要支撑。只有将新城的“局域网”升级为“互联网”,构建“对内大循环、对外大联通”的立体化枢纽网络,才有可能放大一定的功能。主要应考虑三个方面:

  一是要考虑新城的内外交通联系。李强书记要求,“要强化交通布局开路先行,把上海自贸试验区临港新片区、长三角生态绿色一体化发展示范区、虹桥商务区以及五个新城等重点区域串联起来,逐步构建与长三角一体化发展和上海都市圈建设相匹配的城际和市域交通体系”。

  新城要依托交通运输网络培育形成多级多类发展轴线,进一步突破新城内外交通的时间距离远大于空间距离的瓶颈。

  二是要考虑新城的双向开放联系。新城要发挥枢纽节点功能,就要实现更高水平的对内对外开放,在全球网络中掌握供应链、价值链、创新链的关键环节,从而在更大范围内配置关键要素。

  三是要考虑新城的信息网络联系。新城要充分顺应信息技术时代的发展趋势,加快建设智慧城市、未来城市,依托优势产业建设工业互联网,积极推进智慧场景应用,打造畅通的信息传输网络和信息交换节点。

  根据以上考虑,我们本着“全面性、简洁性、代表性、可获得”的原则,对新城高质量发展指标体系进行了筛选归类。在此之前,我们考虑了六种情形:

  一是对于无法区分全区和新城的指标,不纳入指标体系。比如空气质量优良天数比例、PM2.5年均浓度等反映了新城以环境论英雄的导向,但是现有的监测体系无法单独监测新城的数据,同时这类数据在较大区域内差别不大,故不予纳入。

  二是对于新城难以承接的功能指标,不纳入指标体系。比如国际专业咨询机构的数量反映了新城的开放水平,但是这类机构对于区位有着强烈的偏好,一般都集中在中心城区,故不予纳入。

  三是对于新城提升空间不大(或短时间内难以有效提升)的指标,不纳入指标体系。比如生活垃圾分类集中处理率反映了新城的生态环境质量,但是目前已经接近100%,故不予纳入。

  四是对于新城难以量化的指标,不纳入指标体系。比如主要污染物排放量削减率反映了新城以环境论英雄的导向,但是一般目标都是完成上级下达指标,故不予纳入。

  五是对于新城难以测算的指标,不纳入指标体系。比如内外通勤比(区域内工作出行/区域外工作出行)、平均通勤时间、道路通行能力等,尽管是反映产城融合的重要指标,但是难以进行测算,故不予纳入。

  六是对于新城高度关联的指标,只取其中一个纳入指标体系。比如GDP总量和GDP密度、人口总量和人口密度、单位GDP能耗和单位工业产值能耗、地表水达到或好于Ⅲ类水体比例和地表水功能区达标率等,都存在显著的相关性和替代性,故只择优选取一个。

  基于以上考虑,我们筛选出四大领域的11个类别、60项具体指标,作为衡量新城高质量发展的依据。

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